(五)動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比:
我們選擇的這四款車(chē)型在動(dòng)力系統(tǒng)方面的差別并不算大,除廣汽三菱歐藍(lán)德的參與對(duì)比車(chē)型配備的是2.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外,其余三款參與對(duì)比的車(chē)型搭載的都是2.0L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然,在動(dòng)力輸出的數(shù)據(jù)上,歐藍(lán)德的參與對(duì)比車(chē)型憑借發(fā)動(dòng)機(jī)排量的優(yōu)勢(shì)拔得頭籌,而另外三款搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的參與對(duì)比車(chē)型的動(dòng)力輸出參數(shù)則差距不大。
| 對(duì)比車(chē)型動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)比較 | ||||
| 參數(shù)/車(chē)型 | 2016款廣汽三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)7座豪華版 | 2016款一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 2015款東風(fēng)本田CR-V 2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 2014款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 19.68萬(wàn)元 | 19.98萬(wàn)元 | 19.98萬(wàn)元 | 19.68萬(wàn)元 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(ml) | 2360 | 1987 | 1997 | 1997 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式及氣缸數(shù) | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率(kW) | 141 | 111 | 114 | 110 |
| 最大馬力(Ps) | 192 | 151 | 155 | 150 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 | 192 | 190 | 200 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
| 變速箱 | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋) | CVT無(wú)級(jí)變速 | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) |
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另外,在傳動(dòng)系統(tǒng)的配備方面,四款參與對(duì)比的車(chē)型無(wú)一例外地都采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱,不過(guò)有所區(qū)別的是歐藍(lán)德、RAV4榮放、奇駿這三款車(chē)型所搭載的CVT變速箱都支持模擬手動(dòng)模式,而CR-V的變速箱則不具備這一功能。
2016款廣汽三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)7座豪華版
“2016款廣汽三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)7座豪華版”在動(dòng)力上搭載一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW(192Ps),最大扭矩為235Nm;傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配一臺(tái)可模擬6擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱,工信部測(cè)得的綜合油耗為8.1L/100km。
“2016款廣汽三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)7座豪華版”在動(dòng)力上搭載一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW(192Ps),最大扭矩為235Nm。
“2016款廣汽三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)7座豪華版”在傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配一臺(tái)可模擬6擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱,工信部測(cè)得的綜合油耗為8.1L/100km。
2016款一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版
“2016款一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版”在動(dòng)力上搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為111kW(151Ps),最大扭矩為192Nm;傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是一臺(tái)可模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱,工信部測(cè)得的綜合油耗為6.4L/100km。
“2016款一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版”在動(dòng)力上搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為111kW(151Ps),最大扭矩為192Nm。
“2016款一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版”在傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是一臺(tái)可模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱,工信部測(cè)得的綜合油耗為6.4L/100km。
2015款東風(fēng)本田CR-V 2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版
“2015款東風(fēng)本田CR-V 2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版”在動(dòng)力上搭載的同樣是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW(155Ps),最大扭矩為190Nm;傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱,工信部測(cè)得的綜合油耗為7.1L/100km。
“2015款東風(fēng)本田CR-V 2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版”在動(dòng)力上搭載的同樣是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW(155Ps),最大扭矩為190Nm。
“2015款東風(fēng)本田CR-V 2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版”在傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱,工信部測(cè)得的綜合油耗為7.1L/100km。
2014款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版
“2014款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版”在動(dòng)力上搭載的同樣是2.0L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW(150Ps),最大扭矩為200Nm;傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配的是一臺(tái)可模擬7擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱,工信部測(cè)得的綜合油耗為7.1L/100km。
“2014款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版”在動(dòng)力上搭載的同樣是2.0L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW(150Ps),最大扭矩為200Nm。
“2014款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版”在傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配的是一臺(tái)可模擬7擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱,工信部測(cè)得的綜合油耗為7.1L/100km。
(六)底盤(pán)懸掛對(duì)比:
此次參與對(duì)比的四款緊湊級(jí)SUV都屬于城市型SUV,在驅(qū)動(dòng)布局和方式上,除歐藍(lán)德的參與對(duì)比車(chē)型采用的是前置四驅(qū)(適時(shí)四驅(qū)),另外三款參與對(duì)比車(chē)型都采用了前置前驅(qū)。至于在底盤(pán)及懸掛結(jié)構(gòu)方面的差異,我們通過(guò)下面的表格內(nèi)容來(lái)了解一下。
| 對(duì)比車(chē)型底盤(pán)及懸掛結(jié)構(gòu)比較 | ||||
| 參數(shù)/車(chē)型 | 2016款廣汽三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)7座豪華版 | 2016款一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 2015款東風(fēng)本田CR-V 2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 2014款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 19.68萬(wàn)元 | 19.98萬(wàn)元 | 19.98萬(wàn)元 | 19.68萬(wàn)元 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前懸掛類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸掛類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 | 帶橫向穩(wěn)定桿+復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸掛 |
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編輯點(diǎn)評(píng):通過(guò)一系列的對(duì)比之后我們發(fā)現(xiàn),這四款緊湊級(jí)SUV都可以稱(chēng)得上是日系合資品牌中的主力車(chē)型,在乘坐空間和動(dòng)力配備方面基本可以說(shuō)是大同小異。不過(guò)比較鮮明的一個(gè)特點(diǎn)是,新近上市的廣汽三菱歐藍(lán)德有著明顯的后來(lái)者居上架勢(shì),這一點(diǎn)在配置水平上表現(xiàn)得尤為明顯;另外,作為四款對(duì)比車(chē)型中唯一一個(gè)提供七座版的緊湊級(jí)SUV,歐藍(lán)德在空間的靈活運(yùn)用上也有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。因此,作為合資國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV中的新丁,廣汽三菱歐藍(lán)德的實(shí)力不容輕視。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。